绞吸挖泥船是机械与水力式挖泥船的组合，为能---水下挖深的，必须利用装在船体上的钢桩和钢桩的起落装置或三缆定位装置来定位，进行船舶的前后移动。挖泥船船体的左右横移摆动，由连接在挖泥绞刀桥梁上的左右两个横移锚进行横移摆动。挖泥---由装在桥梁或绞缆机上的---下放传感器反应到驾驶台由操作驾驶员来控制。通过水下绞刀旋转破土后，利用在吸泥管入口后端的离心式水下泥泵的作用，在吸入口产生一定的真空将绞刀旋转搅松的泥沙随水吸入泥管中，在通过泥泵后的排泥管将泥沙浆输送到规定的抛泥区内。如果输送的距离较远还要通过装在船体内的舱内泵进行接力输送。挖泥船所以通过以上的工作可以将水下的泥沙挖掘、挖泥船输送、排出到的抛泥区内一次完成。
挖泥船早出现在公元---千年左右，河道清淤船，那时候人类建设港口和航道只能单靠人力去完成，当时腓尼基人，埃及人和苏美人用这种方法建设了一些河道和港口。腓尼基人对疏浚方法进行了改造，他们开发了一种简单的挖泥船。工人开始脱离水中作业，乘坐在一条平底的小船上，小船的一头有一根旋转杆，旋转杆的前端是一个挖泥用的勺子状设备并通过绳索与船上的操作工人相连，操作工人通过拉动绳索控制勺子的运动进行挖泥。当勺子里装满了泥，便通过旋转杆将泥倒入小船另一端的小舱里，小舱装满后，工人驾船把泥运走倒掉。随后，罗马---改进了这种挖泥船，他们把船建得，并建造了数百艘，广泛运用于罗马帝国在各地的港口和河道的建设中。这种船因为其廉价，一直到二十世纪六十年代仍有人使用。
到了1435年的荷兰，挖泥船在这一年有了一次重大的变化，人们在船底安装了很多类似于犁形状的设备，莱州河道清淤船，通过风帆去驱动它，疏浚作业时，这些犁利用船的动力松动水下泥沙，松动后的泥沙被水流冲走，这种挖泥船是现代绞吸式挖泥船的---。
1520年，聪明的荷兰人又对挖泥船进行了一次大的改造，他们在船上装了一套循环旋转的链条，链条上是整齐排列的小斗。作业时，链条伸入水底旋转，小斗将泥沙挖起并通过链条带回船上。这种挖泥船在当时---可以挖400吨泥，挖掘---可以达天4.5米。值得一提的是，开始时，链条旋转的动力是人力，直到1620年才被马替换。这种挖泥船，也是现代链斗式挖泥船的---。
1732年离心泵的出现和1776年蒸汽机的商业化，这两种技术的结合促成了现代挖掘技术的诞生！1864年，艘液压吸扬式挖泥船在巴黎博览会上展出，这艘船拥有12直径的排水管道，又一个24直径的两叶轮式离心泵驱动。1867年，这种船在船首加装了一个耙，在船尾加装了一根吸管，随后此船被运用在苏伊士运河的开凿。1855年艘液压自驳式挖泥船建造，由蒸汽引擎提驱动一个拥有19吸管和72叶轮的离心泵。当时这种艘船每天能挖掘330立方米的泥。1837年蒸汽动力铲斗的---被申请，很快这种---的动力装置被安装在船上并用于航道疏浚，包括疏浚苏伊士运河。1874年管吸式挖泥船发明。两年后，三抓式管吸式挖泥船---诞生。1884年两爪式管吸式挖泥船---被申请，这也是现代常被模仿的模型。
智能化挖泥船主要包括清淤机具和智能化监控系统，由省水利厅下属的湖南百舸疏浚股份有限公司为主攻关，历时5年研制而成。清淤机具能够大幅度减少绞刀对底泥的搅动和扩散，进而减轻清淤过程造成的二次污染。智能化监控系统采用传感器技术、数据处理技术、图形技术和定位技术及相关理论，实时采集信息，减少人为操作失误几率，和工程施工。 ---认为，即墨河道清淤船，智能化挖泥船系国内---，清淤机具及其监控和污染控制达到技术要求，填补了国内空白，达到---水平。 据介绍，智能化挖泥船已在安徽巢湖污染底泥疏挖及二期疏浚工程中成功运用，完成了普通清淤船难以实现的清淤作业，生产效率提高15％。
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